始まり：迅速性と柔軟性の必要性

SSOLは、長年、テレマティクス用通信機器を手掛けてきましたが、約10年前からそれをソリューションビジネスへと展開してきました。2021年12月にローンチした代表的な製品DriveCloud+は、フリート管理サービスとして国内大手自動車メーカーのOEMテレマティクスサービスにも採用されるなど、大きな成功を収めています。さらに、飲酒運転という社会問題に対応するため、アルコールインターロック技術を搭載したMobility+を2025年1月にリリースしました。

Contineo採用のきっかけは、DriveCloud+をわずか9ヶ月で開発し、市場投入する必要性でした。プロジェクト責任者である村井氏は、当時をこう振り返ります：

「SSOLとしてDriveCloud+を9ヶ月で開発する必要があり、その点においてスクラッチ開発は現実的ではありませんでした。市場のニーズに迅速に 対応できるソリューションが必要で、そこでContineoに出会いました。」

Contineoのカスタマイズ可能な既存コンポーネントは、ゼロからの開発を回避し、SSOLが短期間で市場投入を実現するための鍵となりました。

出会い：偶然から始まった適合性

Contineoとの出会いは、吉村氏がビジネス上の知人を通じて既にContineoを採用されていた他企業の担当者から紹介を受けたことがきっかけでした。この偶然の出会いから、ContineoはThingWorx、トアミ、Axedaといった他のIoT系プラットフォームとともに比較検討対象となりました。Contineoの際立った特徴は、その「軽さ」と「アクセシビリティ」でした。技術担当の吉村氏はこう述べます：

「Contineoは良い意味で「軽い」システムです。見通しが良く、開発者がプラットフォームに依存するような独自技術を学ぶ必要が少ない。このシンプルさが大きな決め手でした。」

さらに、ユーザー数に基づく高額なライセンス料を回避できるContineoの料金体系は、ユーザー数が多くデバイス数が少ないPoCフェーズにおいても大きな利点でした。加えて、JavaScriptやSQLといった馴染み深い技術を基盤としていることも、SSOLのエンジニアにとって魅力的でした。

採用後：期待への対応と課題への対応

2020年、Contineoの採用により、SSOLは9ヶ月という厳しい期限内でDriveCloud+をローンチしました。村井氏はこの成果を高く評価します：

「ゼロから9ヶ月でDriveCloud+をローンチできたのは大きなメリットでした。Contineoがなければ、顧客の要求に応えられなかったでしょう。」

しかし、初期のContineoには慣れるまでの課題もありました。特に、プラットフォームの構造に不慣れなエンジニアにとって学習曲線が存在しました。吉村氏はこう説明します：

「Contineoは理解してしまえばとても簡単に扱えるのですが、プラットフォームベースの開発経験のないエンジニアには当時は、理解するまで少し時間がかかった部分がありました。」

また、日本市場特有の要件への対応にも最初は課題がありました。例えば、PDF生成を含むレポート機能は、日本のビジネス文化に完全には適合していませんでした。インディカスの迅速な開発ペースからでしょうか、時に日本企業が求める細やかな配慮に欠ける場合がありましたが、他LCNCプラットフォームプロバイダーでは珍しい、インディカスの柔軟なカスタマイズ対応とContineoの柔軟性により、これらの課題はスムーズに解消されました。

運用フェーズ：成果を支えるプラットフォーム

運用面では、ContineoはDriveCloud+とMobility+ の基盤として不可欠な存在となっています。特に、マルチテナント機能やルーティング機能は、某リース会社向けのカスタマイズサービスなど、クライアントごとの柔軟な対応を可能にしています。 村井氏はその重要性を強調します：

「Contineoは現在、すべてのフリートサービスの基盤です。SaaSのOEMパートナーシップやアルコールチェックの新サービスにも欠かせません。」

ユーザーからの反応も非常に好評で、Contineoの標準機能は、カスタマイズ可能なテーブル、フィルター、インポート/エクスポート、ロールベースのアクセス権限設定など、一般的なシステム要件の約80％を自動生成しています。吉村氏は顧客の声をこう伝えました：

「顧客は画面を見て『もう出来てる！』と言います。（笑）この即時性が大きなインパクトです。」

また、最近のマイクロサービス、IaC、ECSやコンテナ対応のアップデートでさらなる機能アップが見られ、インディカスの迅速な対応により、プラットフォームは常に改善されています。

将来の展望：AIとデータインサイトの可能性

SSOLは、ContineoとそのAI駆動アシスタントの新機能「NeoPilot」に大きな期待を寄せています。NeoPilotはSSOLではまだ本格活用には至っていませんが、AIエージェントを活用した新たな可能性が注目されています。吉村氏はこう語ります：

「NeoPilotは、AIエージェントを活用して中小企業向けのデータ分析や業務効率化を実現できる可能性があります。これは大きなチャンスです。」

特に、フリート管理におけるデータ可視化の高度化に期待が集まります。現在のグラフベースの表示を超え、AIを活用したコンテキストに応じたインサイト/洞察（例：都市部と地方の運転パターンの違い）が求められています。並木氏はこの点についてこう述べます：

「AIを活用すれば、運転データの分析をより実際のニーズに合った形で提供できる。これは大きな需要に繋がるでしょう。」

また、2024年8月の業務提携により、SSOLとインディカスの関係はさらに強化されました。村井氏はこの提携の意義をこう説明します：

「この提携により、Contineoの技術をダイレクトに吸収し、前例のないペースで新たなビジネスチャンスを創出できます。」

一方、SSOLの他事業部及びセイコーグループ内での横展開に向けた啓蒙活動も行っているものの、Contineoの普及は、まだ思うように進んでいないのが現状とのこと。村井氏はこう希望します：

「SSOL全社にContineoの活用を強く推進すれば、グループ全体のDXが大きく進むでしょう。」

信頼性と市場認知の向上

SSOLは、インディカスに対し、Contineoの市場認知度向上と信頼性強化を求めています。吉村氏は、SOC2 Type 2認証や定期的な脆弱性試験の公開を提案します：

「Contineoはまだニッチな製品です。SOC2認証やセキュリティ監査の公開は、顧客の信頼を大きく高めるでしょう。」

また、このように強調します。

それでも、インディカスの技術力と対応力への信頼は揺るぎません。SSOLとContineoの協業は、テレマティクスとAIの未来を切り開いています。

総論

SSOLとContineoの歩みは、戦略的パートナーシップが技術的・市場的課題を克服する力を示しています。9ヶ月の急ピッチな開発から、フリート管理や飲酒運転防止の先進ソリューションまで、ContineoはSSOLのイノベーションを支える基盤となりました。文化的なギャップは一部残るものの、インディカスとの協業は、AIとデータインサイトによる新たなモビリティサービスの未来を切り開いています。村井氏の言葉がその本質を物語ります：

「Contineoは単なるプラットフォームではなく、次なるビジネス成長の基盤です。」